6月15日11时18分，丽香梁架随着缆索吊机将长24.4米、铁路高12米、金沙江特重640吨的大桥钢桁梁平稳固定在吊索上，由中铁大桥局承建的首片设成丽（江）香（格里拉)铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功。

　　据中铁大桥局五公司副总经理谢守杰介绍，中跨用缆索吊机吊装640吨大吨位钢桁梁在世界范围内尚属先例。钢桁功此次吊装采用的丽香梁架缆索吊机为中铁大桥局自主研发设计，最大吊重达800吨，铁路被誉为“世界第一吊”，金沙江特是大桥目前世界上吊重最重的缆索吊机。由于施工场地受限，首片设成缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米，中跨是钢桁功目前世界上起吊高度最大的缆索吊。大桥缆塔塔顶至江面高度落差约350米（相当于117层楼房高度），丽香梁架缆索吊机钢丝绳用量总长达117672米。

　　“全桥钢梁共计71个节间，边跨21个，中跨50个，其中中跨采用双节间整体吊装，共计25个双节段。”丽香铁路金沙江特大桥项目负责人伍小团说，大桥自2015年10月开工，“建桥国家队”克服了安全风险大、施工场地狭小、高原雨季施工等困难，今天主跨钢梁开始架设，为大桥合龙奠定坚实基础。

　　丽香铁路金沙江特大桥是连接丽江与香格里拉的“天路”，是丽香铁路控制性工程，桥址处于国家AAAA级景区——虎跳峡风景区，两岸分别为哈巴雪山、玉龙雪山自然保护区，全桥长882.5米，主跨达660米，桥面离江面垂直距离约250米（相当于80余层楼房高度）。

　　丽江至香格里拉铁路是滇藏铁路的重要组成部分，位于云南省西北部，线路从丽江出发，向北跨金沙江第一大峡谷虎跳峡，到达香格里拉，全长139公里。全线设有13个车站，为一级单线铁路，设计时速120公里。贯通后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路，通车后，从昆明到香格里拉有望在4个小时抵达，而丽江到香格里拉仅需一小时左右的时间，对于提升我国西南区域经济竞争力，加快西南区域经济发展具有重要意义。

　　云南网记者 和茜 通讯员 陈实 摄影报道

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