中新网江门6月21日电 (郭军 詹欣金 陈静)由中国交通运输部广州打捞局联合中国船舶工业集团公司第七0八研究所、中国最先整平造华南船舶机械有限公司及天津水运工程研究院自主创新、进水共同研发的碎石式开全智能水下3D碎石整平清淤船21日在广东江门新会正式开工建造。

　　该水下3D碎石整平清淤船由主船体、清淤水下整平架两部分组成。船正主船体为箱型“回”字型结构，工建船长62米、中国最先整平造宽55.6米，进水整平作业设计水深60米，碎石式开最大水深可突破100米，清淤是船正当前世界上作业水深最大的碎石基础整平船。其独创的工建横断面分幅错缝摊铺工艺为世界首例，满足碎石基础变化需求，中国最先整平造碎石整平精度可达±2.5厘米，进水为中国碎石基础整平精度最高的碎石式开船舶，在国际上也属于领先水平。

3D碎石整平清淤船效果图 广州打捞局 摄

　　该船集作业母船、供料、整平、测控、清淤功能于一体，工作效能高。其所采用的高精度水上水下定位控制系统，将碎石供应系统、高精度铺设整平系统、质量检测控制系统和精准清淤系统融为一体，即使在基槽底部能见度为零的情况下，也能实现智能自动化控制，由供料系统自动输送石料，通过铺设整平系统和测控系统根据海床情况自动进行3D碎石整平作业，7天即可完成单节沉管近1万方的碎石基础铺设任务。

　　该船预计于2020年6月建成投产，建成后将首先服务于深中通道项目。

　　据广州打捞局深中通道项目部经理孔维达介绍，由保利长大工程有限公司与广州打捞局联合体承建的S08合同段集中了深中通道项目所有超宽、变宽的沉管管段，是整个项目最具有挑战性、难度最大的合同段。传统管段都是矩形，而这个标段中有一半管段为不规则形状，基础最宽处达60米，海内外现有碎石基础整平船都无法满足要求。为此，广州打捞局联合多家单位研发、设计了水下3D碎石整平清淤船。(完)

(责任编辑：综合)