云南玉楚高速公路大栗树隧道建设取得突破性进展

　　云南网讯（记者 胡晓蓉 通讯员 侯波）1月9日，云南玉楚由中铁北京工程局负责施工的高速公路玉楚高速公路大栗树隧道左幅进口至1号横通道安全顺利贯通，标志着玉楚高速软弱围岩隧道取得突破性进展。大栗道建得突

　　玉楚高速大栗树隧道左右洞全长4258延米，树隧设隧道围岩以V级（加强）为主，破性属软弱渗水碳质板岩，进展岩质软弱、云南玉楚破碎，高速公路洞内沉降变形大，大栗道建得突且进口处于地质偏压段、树隧设堆积体覆盖层厚，破性为滑坡体特殊地质，进展属于一级风险隧道，云南玉楚是高速公路全线地质条件最差、施工难度最大的大栗道建得突高风险、重难点控制性工程，也是开通保运营目标上的“拦路虎”，施工任务异常艰巨。

　　施工期间，大栗树隧道频繁出现溜塌、拱架变形。中铁北京工程局玉楚高速项目全体参建人员迎难而上、积极探索，强化24小时带班作业，严格落实“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针，加大监控量测数据分析，缩短工序衔接时间，战溜塌控变形，抢抓施工进度，确保隧道建设施工安全有效推进。自开工以来，累计处置各类大小溜塌300余次，处置拱架变形200余米。截至目前，大栗树隧道左右洞累计完成1697延米，剩余378延米施工任务，预计4月底全部完成。

　　玉溪至楚雄高速公路是国家高速公路网规划中的联络线弥勒－楚雄高速公路的重要组成部分，也是滇中城市经济圈大外环的重要组成部分。线路全长190.687公里，项目估算总投资359.583亿元，设计速度100公里/小时，预计今年建成通车，建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通，对推进滇中地区经济建设将起到重要作用。

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