中评社香港10月13日电／台风哈吉贝侵袭日本，新干线列停放机厂内120节北陆新干线车厢泡水，车泡当初造价估逾新台币90亿元。水专日本铁道专家说，家最如果连车厢地板上的糟恐空调配线等也损坏的话，最差的报废情况或许就是报废。　　日本放送协会（NHK）报道，新干线列JR东日本公司表示，车泡哈吉贝侵袭带来大雨造成千曲川泛滥，水专位于长野市赤沼地区的家最JR东日本长野新干线机厂内的列车泡水。　　根据JR西日本公司2015年揭露的糟恐公开讯息，制造120节（10编组）北陆新干线车厢的报废费用需要约328亿1100万日圆；如果简单试算，每一编组12节车厢约需花费32亿8000万日圆。新干线列　　中央社援引报道，车泡JR东日本公司表示，水专长野新干线机厂是专门用来维修保养或停放北陆新干线车厢的设施。到目前为止已确认停放在机厂内的10编组合计120节车厢泡水。　　北陆新干线包括JR东日本公司拥有的E7系列车，及JR西日本公司拥有的W7系列车，合计共有30编组；这次泡水的有E7系8个编组及W7系2个编组，占了北陆新干线所有编组的1/3。　　JR东日本公司等单位表示，目前完全无法预料何时能复驶，就算复驶也可能减班。　　全日空今天晚间将加开一个临时航班，从富山机场飞往羽田机场。全日空正在研究明天以后是否也会加开临时航班，呼吁欲搭乘民众可上官网确认最新资讯。　　熟悉铁道体系的工学院大学教授高木亮说，这有可能是第一次发生这么大规模的新干线泡水事件。　　高木亮说，新干线车厢泡在污水中，即使弄乾仍有可能在启动时起火，必须要完全清洁乾净才行。不过，要把车厢内的机电设备等各个角落完全清洁乾净，在实际上很困难，单从影像来看，至少车厢地板下的机电组件可能要全数更换。　　高木亮说，如果连车厢地板上的空调配线等也损坏的话，最差的情况或许就是报废一途。只不过，要再重新制造出120节新干线车厢并非易事，如果泡水车厢真的报废，对乘客也好、对公司也好，都会产生很大影响。

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