11月23日，电动皮店特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X透露，运往Cybertruck电动皮卡正在运往北美特斯拉门店的北美途中。
图片来源：X平台
10月19日，特斯拉在官方微博上表示，师看衰将于11月30日在得州超级工厂举行Cybertruck交付活动。克透卡正
图片来源：特斯拉微博
此前，特斯拉CEO马斯克表示，电动皮店已有100万人预订了Cybertruck。运往
10月10日，北美天风知名分析师郭明錤表示，分析特斯拉的师看衰Cybertruck电动皮卡预估今年出货量为100-200辆、明年达到10-12万辆，克透卡正2025年达到24-26万辆。
郭明錤称，Cybertruck的创新设计(如空气动力学效率)带来的竞争优势可望维持至2030年，全新设计的Cybertruck 2可能需至2030年后才会开始出货。在推出Cybertruck 2前，Cybertruck亦会在外观设计大致不变下，推出规格升级/修改的版本。
他还提到，Cybertruck对Tesla未来数年内营收与利润增长的贡献是显而易见的，且此贡献在可见未来不受季节性与景气衰退影响。
目前，市场一直对这款电动皮卡持有很高的期待，这款车型的热度也一直高涨不降。不过，也有分析师并不看好特斯拉的Cybertruck电动皮卡。
“最好取消交付”！特斯拉收益下滑，分析师称Cybertruck难以雪中送炭。杰富瑞分析师周一写道，这家电动汽车巨头最好搁置这款备受期待的汽车。杰富瑞分析师Philippe Houchois将特斯拉的目标价从250美元下调至210美元，维持“持有”评级。Houchois周一写道:“尽管在首批交货前几天取消Cybertruck的可能性不大，但这可能对股价有利。鉴于2024年已经是失去增长的一年，它将帮助特斯拉重新专注于建立在简单、规模和速度上的优势。”
特斯拉第三季度引发悲观情绪。特斯拉三季报显示，今年第三季度，特斯拉营收约234亿美元，同比增长9%，低于华尔街预期的243亿美元，为3年来最慢增速；净利润为18.53亿美元，同比下滑44%。
不仅如此，受年内大规模降价影响，特斯拉毛利率出现了持续下滑，第三季度毛利率为17.9%，较二季度的18.2%下滑了0.3个百分点，创4年新低。
图片来源：特斯拉财报截图
对于净利润下滑的原因，特斯拉方面解释称，利润下滑是由于新工厂利用率不足、即将推出的电动皮卡Cybertruck导致运营费用增加，以及人工智能和其他项目支出导致。
马斯克在第三季度财报电话会议上表示，Cybertruck要实现量产将面临“巨大挑战”。马斯克(提醒投资者，不要对其销售预期抱有期望，因为它的制造难度和成本都很高。
马斯克没有提供这款新车在2024年的销量目标，但他推测，到2025年，这款车的年销量可能达到25万辆。对于他提到的“巨大挑战”，马斯克也没有给出更多细节。
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