原标题：让铁路建设与海南发展“同频共振”

“南海之滨，同频共振粤海铁龙，让铁海峡横渡，设海天堑通途。同频共振”2003年1月粤海铁路轮渡开通运营，让铁作为我国首条跨海铁路轮渡，设海它由“两港四船”组成，同频共振即南、让铁北港和“粤海铁1、设海2、同频共振3、让铁4号”四艘客滚船，设海每年承担着约3600趟次旅客列车、同频共振1900趟次货物列车、让铁300万人次旅客、设海70万辆次汽车的运输任务。

蓝天白云、椰风阵阵，海南让无数乘客旅人心驰神往。十多年来，万吨巨轮载着火车、汽车和旅客不断地往返于琼州海峡两岸，成为海南经济发展的大动脉，为海南自由贸易港的建设提供了坚实的交通保障。如今，随着立体化交通网的建立，乘着列车“逛海南”已成为人们的日常。

打造现代化综合交通运输体系，是建设海南自由贸易港浓墨重彩的惊鸿一笔。粤海铁路轮渡的开通运营结束了海南与大陆不通铁路的历史，今年海南省将打造海南“城际高铁1.5小时通达圈”“城际高速2小时通达圈”“民航4小时8小时飞行经济圈”……海陆空齐发力，一张立体大交通网越织越密，让市民出行收获满满幸福感的同时，更收获了经济社会阔步前行的无限潜力。

加快建设海南自由贸易港，是我国应对百年未有之大变局、主动扩大开放的重大举措。粤海铁路为我国第一条跨海铁路，通过“两线一渡”的运输模式，利用铁路轮渡将海南岛和大陆铁路网连通，不仅进一步助力海南自由贸易港建设，还持续释放铁路轮渡运输能力，更好地满足了人流、物流的运输需求，延续的是中国以开放求发展的不变追求，牵引着海南自贸港进入经济腾飞的新时代。

纵横交错、互联互通的立体铁路网，不仅跑出了海南速度，更开启海南自贸港建设“加速度”。未来，海南要继续发挥好自身优势，大胆探索创新，着力打造全面深化改革开放试验区、国家生态文明试验区、国际旅游消费中心、国家重大战略服务保障区，让海南成为展示中国风范、中国力量、中国形象的靓丽名片。

铁龙横跨南北，天堑变通途。海南自贸港建设是中国改革开放进程内生活力的延续和发展，凸显中国全面深化改革开放努力的全面性和高效性，伴随交通发展，背靠中国14亿人的大市场，海南开放的大门必将越开越大，也将有力提振“一带一路”沿线的进一步开放和互通，为全球自由贸易港发展注入新活力。（李喆）（李喆）

(责任编辑：休闲)