在合资中型SUV这个细分市场，从万实力强劲的头标车型也是非常多，其中最有代表性的比途无疑是大众的途观L，说它是用首神车也不为过。途观L的从万表现让同级其他车型分外眼红，上个月卖了13837台，头标排在同级数一数二的比途位置。不过，用首同级里还有很多车型也是从万不甘示弱，比如别克的头标昂科威，上个月也卖了10302台，比途探岳卖了13053台，用首和途观L差不多。从万当然，头标还有一些车型虽然销量表现一般，比途不过实力甚至更强，就比如这期我们要聊的，从20.28万降到16万出头，标配2.0T+8AT，比途观L实在，家用首选，该车便是现代全新胜达。不得不承认，韩系车在国内确实不怎么吃香，这个从销量便一目了然，排名前十的没有一辆是韩系车。不过，韩系车的综合实力和性价比一点不比日系、德系差，就比如中型SUV现代全新胜达，曾经也是能和汉兰达、锐界等掰掰手腕的老牌选手，如今确实有些惨淡。在今年6月份，胜达只卖了285台，几乎无人问津，不过今年1月份，销量突然飚到5284台，但也只是昙花一现。从定价上看，20.28万的指导价不算低，毕竟这个价位里的竞争对手确实非常强大。国产里的比亚迪唐、红旗HS5、传祺GS8等都有不错的实力，合资里的途观L、昂科威、探岳以及冠道等，表现也都可圈可点。不过，现代也知道状况，所以胜达的终端优惠非常大，基本在4万左右，起步价从20.28万降到16万出头，性价比一下就出来了，比同级的途观L更是实在不少。主销车型是2023款旅行家380T GDi自动四驱GLX HTRAC精英版，指导价23.58万，优惠后实际参考价仅19万出头。全新胜达的变化可以说一目了然，外观显然比老款更加年轻时尚，整体非常耐看，符合国人的审美需求。而且作为一台中型SUV，车长达到了4945mm，和一些中大型SUV差不多，轴距为2865mm，比较中规中矩。只可惜全系都是6座布局，而轴距不足2米9，所以第三排还是比较鸡肋的，如果轴距加长100mm，或者推出大5座版，相信空间表现会更优秀。不过好处是，6座布局的第二排舒适性还是让人满意的，平时如果第三排用不上，那坐在第二排无疑是一种享受。至于隔音水平，显然不是胜达的优势，即便前排配备了多层隔音玻璃，但高速上噪音还是比较明显。动力方面，全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，230匹的最大马力，353牛米的峰值扭矩算不上很出色，不过也够用。变速箱匹配的是8AT，而且还是四驱系统，自驾游能胜任多种路况。不过，胜达的动力调教有些保守，起步时稍微有些肉，好在速度上去后动力响应积极，猛踩油门甚至还有推背感。至于油耗，百公里平均在9.5升左右，高速上基本在7.5升左右，市区基本需要10升以上，不过好在加92号汽油，整体用车成本还是能接受的。那么对于全新胜达，你们有什么看法呢？

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