在时点与政策的尾气尾气无量配合下，国内外正纷纷迈入尾气治理时代。治理治理按照计划，时代7月1日起，临近利用国内流通的钱途国标普通柴油将升级为国III标准，柴油车则将实施国IV排放标准，尾气尾气无量国V车用柴油标准届时也有望发布。治理治理而在海外，时代日本已开发出利用摩托车、临近利用汽车尾气发电的钱途技术。

就在上周五，尾气尾气无量国务院常务会议部署了大气污染防治十大措施，治理治理将大气治污定位为“重大民生问题”和“经济升级的时代重要抓手”。一名机构人士表示，临近利用高层治霾推出政策重拳，钱途相关尾气治理与利用装置的使用和需求将大幅超预期。

据科技部网站报道，日本产业技术综合研究所与汽车零部件厂商ATSUMITEC共同开发出利用摩托车、汽车尾气发电的技术。该技术通过燃料电池和热电转换元件分别将未充分燃烧的成分和尾气余热转换成电能，该公司称力争在2015年开始推广普及。

而在国内，尾气治理市场也在不断扩大。目前在全球范围内，对于汽车尾气排放的检验标准主要有三项：硫化物、颗粒物（PM）和氮氧化物。这三者在整个汽车环保中需要通过不同的步骤来解决。

分析人士指出，尾气治理将给加氢反应器、车用尿素等产业链相关领域带来投资机会。上市公司中，茂华实业为加氢反应器龙头公司；背靠中石化的四川美丰则是国内最早生产车用尿素的企业（去年已出口欧洲1万多吨颗粒），未来有望充分受益于车用尿素市场的兴起。此外，计划扩产清洁油品添加剂——异辛烷的海越股份、齐翔腾达亦值得关注。

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