俄罗斯政府在当地时间周五(10月6日)表示，口禁口气已经解除了通过港口出口管道柴油的令全禁令，从而取消了9月21日实施的俄罗大部分限制措施。
根据俄政府在Telegram账户上发表的斯解一份声明，只要柴油燃料通过管道运送到该国的除柴场可长舒港口，运输就可以恢复。油出源市这些流向俄罗斯西部港口的口禁口气柴油占俄罗斯出口量的大部分。对铁路柴油出口的令全限制仍然存在，但面向一些前苏联国家的俄罗出口除外。
此举显然让不少柴油进口国松了一口气，斯解此前，除柴场可长舒俄罗斯在9月21日宣布，将暂时禁止向除四个前苏联国家外的所有国家出口汽油和柴油，以应对国内短缺。
柴油是俄罗斯最大的石油出口产品，去年的出口量约为3500万吨，其中近四分之三是通过管道运输的。俄罗斯2022年还出口了480万吨汽油。
据市场情报公司Kpler的首席原油分析师Viktor Katona估计，新规将释放禁令出台前约90%的海运柴油出口量——即每天63万桶左右。
当然，此次柴油出口禁令解除的背后也还有一个条件。俄政府在一份声明中表示，柴油生产商需满足至少将50%的柴油产量供应给国内市场。
Katona表示，以主要出口商苏尔古特石油天然气公司(Surgutneftegas PJSC)为例，该公司将需要保留过去销往海外的部分产量——约为5.5万桶/日左右。
俄政府的新规还宣布，那些不自己生产柴油，但在国内市场购买柴油的中间商，现在将不得不支付高得惊人的出口关税。这一关税数额在新规下将提高至每吨5万卢布(约合500美元)，而之前为每吨2万卢布(约合200美元）。
俄罗斯政府还将全面恢复对炼油商的补贴，以确保满足国内燃料需求，并确保炼油厂获得国内外价格差异的补偿。
接下来有哪些看点？
俄罗斯输油管道运营商Transneft PJSC发言人Igor Dyomin表示，在收到来自俄罗斯政府、能源部的必要文件，并在石油生产商准备就绪后，该公司将开始按照新法规装载用于海运出口的柴油。
俄罗斯第二大石油生产商卢克石油公司(Lukoil PJSC)总裁Vadim Vorobyev在俄罗斯国家电视台的节目中则表示，“这批措施非常全面，符合消费者和生产商的利益。我们期望这个方案能稳定俄罗斯国内燃料市场。”
毫无疑问的是，俄罗斯恢复柴油出口将对土耳其和巴西产生最大的影响，它们是俄罗斯柴油今年最主要的两个买家。
“随着禁令的解除，土耳其可能将不再需要进口更多的亚洲柴油，当然，这最终仍将取决于俄罗斯柴油出口的恢复速度，”Vortexa亚太地区分析主管Serena Huang表示。
交易员们还预计，俄罗斯柴油禁令的解除可能意味着，原本可以取代俄罗斯在非洲和土耳其出口的亚洲柴油货物，现在将留在该地区，增加本已充足的供应。
在柴油禁令解除后，业内人士的下一关注点无疑是俄罗斯的汽油出口禁令何时会解除。俄罗斯政府曾表示，一旦国内市场稳定下来，就将恢复出口，但并没有给出具体时间表。
咨询公司FGE Energy等分析师早前曾预计，在俄罗斯补充库存并恢复出口之前，柴油禁令最多将持续两周，但补充俄罗斯汽油库存可能需要长达两个月的时间。
当然，相比于在柴油市场首屈一指的地位，俄罗斯并不是一个那么重要的汽油出口国。从今年1月1日到9月25日，俄罗斯平均的汽油日出口量仅有11万桶。相较之下，在此期间俄罗斯平均每天出口了约107万桶柴油，占全球海运柴油贸易总量的13.1%。
（文章来源：财联社）
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