原标题: 感动!鞠躬一个向火车“鞠躬”的人民人人
春运路上,当旅客坐在温暖、网感舒适的向火车厢内,也许并不清楚,鞠躬为了保证这一节节车厢“健康”上线,人民人有这么一群人“5+2”“白+黑”地投入客车检修中,网感在旅客看不见的向火地方守望远方。
“当当、鞠躬当当当……”农历除夕,人民人晚上7点,网感福州车辆段检修车间内依旧灯火通明,向火敲击声不绝于耳。鞠躬
在K7检修道内,人民人只见陈福辉一手握着检点锤,网感顺着车钩、转向架、弹簧、轮对等部位逐次敲击,辨声听音;一手提着手电筒,目随光移,扫视车底设备,像鹰眼般不放过车辆走行部的任何隐患。检查中,他每走几步,就要弯腰弓背,像给火车“鞠躬”。
陈福辉正在检查春运客车横定杆螺母紧固情况(资料图 摄影师:郑元)
今年44岁的陈福辉,是福州车辆段质检科运用质检组组长,工作已有24个年头。质检组的工作,是在客车开车前,把牢最后一道安全关。
一把检点锤在陈福辉手里,就像一个听诊器。敲击螺栓,梆梆响说明紧固,沉闷音意味松动;敲击弹簧,清脆表示良好,刺耳则有裂纹;敲击轮子,通透代表无磨损,杂音反映有剥离。每一种声音都是陈福辉检车的“密码”。
“客车隐患,芝麻小的事都是天大的事,来不得半点马虎。”每个班下来,陈福辉要完成200多节车辆的检查和验收,行走近10公里,躬身弯腰数千次,检修锤敲击上万次。他说:“工作基本在‘暴走’,但安全也全靠勤走勤看。每个位置检查到位,心里才有数。”为此,他一个月至少废掉一双鞋。
在福州车辆段,陈福辉保持着一项纪录:他检过的车辆没有发生过一起故障。他说:“给火车‘鞠躬’代表着一种敬畏,只要客车安全行驶,旅客平安出行,鞠再多的躬也值。”
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(摘自人民日报)
(责任编辑:知识)