船体一度呈60度侧行海面

船长魏军从海上传回来的厦门号“合恩角”

海都闽南网讯北京时间3月16日，8点35分；地球大陆的帆船最南端—合恩角；阵风40节，浪高约6米；

　　这一瞬间，成功船航”厦门号“帆船船长魏军知道，合恩自己和伙伴们一起，角改改写了中国帆船航海的写中行史历史，他们穿越了南太平洋西风带，国帆首次安全绕过了被称为”海上坟场“的厦门号合恩角。

　　合恩角是帆船世界航海人的恶梦，在这里，成功船航葬送了500多艘船只，合恩吞噬了两万余航海人。角改而现在，写中行史它被厦门环球航海勇士们征服了。国帆

　　目前，厦门号”厦门号”帆船已经跨越太平洋进入大西洋，他们下一个目标是著名的好望角。

　　昨天，记者连线船长魏军，与大家分享独一无二的船员海上历险记。

　直击：“海上坟场”合恩角

前奏：100多海里，曾吞没500艘船，两万余人

　　合恩角位于智利，南极大陆未被发现前，是世界大陆的最南端。1616年荷兰航海家斯豪滕(WillemCorneliszoonSchouten)曾绕过此地，之后便以他的出生地命名。

　　地处南半球西风带的合恩角，由于受智利大陆的挤压，使得这里的气象条件极端恶劣，曾有五百余艘船在这里沉没，两万余人在这里遇难，因此被航海界称之为“海上坟场”。

　　据悉，穿越整个合恩角区域，大约要航行100多海里，常年的年平均风速在40-50节左右，浪高一般高10米，终年强风不断，气候寒冷。

　　逼近：气温低至7度，狂风暴雨乱作

逼近合恩角时，海上的温度只有9度左右，魏军和伙伴们身上穿了三件羽绒服，脚上套上了三双袜子，但依然觉得寒冷。

　　据他们预估，合恩角的风速应该在40节-50节左右，浪高会在10米左右。北京时间15日晚22时，“厦门号”开始进入合恩角区域。此时，海上气温低至7度，一整个晚上，天气不断的在变化。一会儿狂风大作，风速一度高达45节；一会儿暴雨袭来，漆黑的海上，伸手不见五指。

对抗：直立爬上浪峰，又竖直扎进浪谷

　　进入合恩角区域后，由于风力太大，帆船开始左右摇摆，呈60度倾斜。海风越大，帆就得越缩越小越紧，以控制船速过快。

　　魏军说，深夜里，“厦门号”十六米长的帆船在爬上浪峰时如同站起来一样，船首高高的竖起，不一会儿，又竖直向下扎进浪谷，仅用五分之一大的前帆，船速就达到14节。

　　“厦门号”在海中倾斜侧行，涌浪与海流使得帆船极难控制，船员们在漆黑的夜海上顽强拼搏，使帆船艰难前行。

　　穿越：搏击10小时，换来一个静谧的夜

北京时间3月16日，8点35分，“厦门号”通过了合恩角，从太平洋跨越到了大西洋。其时阵风达到40节，浪高约6米，下着雨，能见度也不高，拍摄到的东西比较有限。

　　厦门总后方的负责人昨天对记者说，这样的天气状况可以说是难得遇见的，至少比魏军他们预想的要好。与惊涛骇浪搏击长达23小时后，厦门号帆船终于成功穿过了合恩角。他们将在IslaLennox和IslaOrmeno之间的锚地过夜，等天亮再出发去威廉姆斯港。

　　船员徐毅发微博说，IslaLennox的海军哨所相当热情友好，用对讲机指引他们到合适的位置，在飘摇了31天后，终于可以安安心心地在一个安全平静的锚地过个夜了，感觉非常放松。

　　下站：航程刚完成一半，下月挺进好望角

厦门号帆船是在去年11月3日从厦门出发，据统计，目前航程已经超过1.2万海里，总航程大约在2.9万海里左右。

　　过了合恩角，厦门号就穿过太平洋到了大西洋，在威廉姆斯港短暂休整之后，接下来他们将向下一个目标好望角挺进，预计在4月底通过好望角，随后经开普敦到达马达加斯加岛、印尼雅加达，然后回厦门，预计将在7月到达厦门。

回顾1•海风肆虐的南太平洋西风带：30天航行，只晴了4天

　　2月14日17时，“厦门号”离开新西兰的惠灵顿后，进入南太平洋西风带，开始了近期在海上三十天的艰苦航行，目标是绕过地球大陆的最南端——合恩角，抵达本次航行的半程点——智利的威廉姆斯港。

　　魏军在日记中写道，在这三十天5000海里的日夜兼程中，仅享受了四个有太阳的晴天，其他的日子都在阴雨天度过，厦门号的船员在完全没有外援、远离陆地、食品单一、淡水有限、空间狭小、日夜颠簸及严寒潮湿的极端环境中，经受住高达50节风速的狂风和12米高巨浪及连续性恶劣天气的考验，向合恩角发起了冲击。

　　此前，中国帆船航海还没有任何船只能够穿过合恩角这样的死亡之角，而绝大多数走的是人工开掘的运河。昨天，远在大后方的伙伴们说，魏军和船员们从一开始就定下了目标，一定要首度穿越合恩角，改写帆船航海史。

回顾2• 燥热无比的赤道无风带：再见了，北半球！

　　无风带很神奇，我们在距离岸边500海里以上的距离看去，整个海面无风无浪平坦光亮，像一面光滑的镜子。无风带阻隔了南北两个半球的气流交换，使南北半球的气候形成相反的季节。

　　……接近赤道之前，大家就在计划，要剃个头、洗个澡、包顿饺子、照张相，热热闹闹纪念一下。天公作美，离赤道还有6海里的时候，一道雨墙挡在我们的航线上，接着瓢泼大雨哗哗地将船和人洗得干干净净，还接满了一大桶的淡水。

　　李晋城提议我们每个人都在废纸箱片上写了一句话：小连写道：“越过赤道，爸爸在南半球想宝宝！”徐毅写道：“北京时间2011年12月5日12：18分，零纬度，东经145°41′.988，徐毅，第一次哦！害羞……。”而我感慨着：“再见了，北半球！”

新浪微博报平安，安抚众人心

　　船员徐毅的老父亲徐先生说，和儿子视频对话已经是春节的事了，徐毅的母亲非常担心，每天都在祈祷，上午十点多通过微博看到他们顺利通过合恩角的那一刻，一直悬着的心才落了地。

　　船员李晋城的弟弟说，家里父母还是相对放松的，看他们微博通过合恩角的情况，知道最大的难关过去了。

　　船员刘祖扬的妻子说，丈夫多天没和她联系了，正在担心，知道他们平安通过的消息就好。

　　@厦门山鹰：猛人啊，一辈子都可以和儿孙说个没完了。

　　@野马XM：很不容易啊，这个地名是中学时代，航海梦时记下的。

　　@易添难：突然想，合恩角就是一个节点，两个平行世界交汇，另一艘厦门号迎面而来……

【贴士】1节=1海里，1海里≈1.852公里；40节≈74公里7个月的航海环球探险之旅！魏军船长亲自执笔的《环球航海历险记》，在本报每周五见报的《时尚周刊》、海都闽南网（http://www.hdmnw.com）同步连载！热爱探险故事的读者，欢迎持续关注！（本网记者 陈挺 通讯员 魏军 文/图）

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